Стоит ли менять при замене опорных подшипников еще и Пыльник амортизатора переднего с отбойником ?
Старые с виду вроде ниче так.

зачем? если стойки в порядке и "старые" детали в порядке...

nik5919 писал(а):
Старые с виду вроде ниче так.
Иногда трудно увидеть надорванный верхний резиновый отбойник на пыльнике и "внезапность" получается только при снятии стойки. Растяните пыльник или сожмите, если гофра вся цела и верхний отбойник на месте, то менять нет смысла...

С этим не поспоришь - конечно поломку определишь на 100% только при снятии узла. И менять лучше все сразу до кучи.
Только, вот раньше Раньше, когда был у меня ВАЗ, я при замене чего-либо конкретного сразу покупал еще что-то, до кучи так сказать, благо цены на это все "рублевые" (в случае стоек опорники, болты болты, отбойники в общем все).
Только вот что делать с ТИИДОЙ в таком случае? Снял стойку, чтобы подшипник заменить, а вдруг болт какой-нить хитро-выдуманный сломался или пыльник с отбойником. Запчасти дорогие и идут несколько дней в провинцию...Как быть...ставить на машину сломанную деталь рядом с новой на время или ставить на прикол машину
Хочу вот тоже заменить опорники в сборе (трещинку мелкую обнаружил сверху) и побаиваюсь вдруг что еще пригодится. Такая же дилемма и с шаровой, надо ли сайленты до кучи брать или нет...

fedigen писал(а):
Такая же дилемма и с шаровой, надо ли
Надо! Лучше один раз снять узел, чем потом повторно туда лезть.
А при замене подшипников ничего больше не потребуется, ну если говоришь опора рваная,то и опоры замени сразу.

fedigen писал(а):
Хочу вот тоже заменить опорники в сборе (трещинку мелкую обнаружил сверху) и побаиваюсь вдруг что еще пригодится. Такая же дилемма и с шаровой, надо ли сайлены до кучи брать или нет...
Если мелкие трещинки, нет сильных разрывов до 1/3 диаметра и ГЛАВНОЕ - нет ударов при перекладке руля, то опорники можно не менять ещё долго.
Про остальное (шаровые, сайленты да и сами опоры) лучше в соответствующей теме спросить, тут только про подшипиники разговор!

ударов нет, но хрустит на месте, когда поворачиваешь руль, это да

nik5919 писал(а):
ударов нет, но хрустит на месте, когда поворачиваешь руль, это да
От "умирающих" подшипников будет хруст, от рваных опор - щелчки и стук...

На кашкай-форуме писали, что опорники меняют без снятие стойки. Просто сжимают пружину, откручивают гайки вверху, поднимают машину и ловят выходящую из стакана стойку, придерживая шток.
Никто не пробовал?

В тесном стакане сложновато карячиться, если стойку не снимать. Зачем усложнять, если стойку снять - дело 20-30 минут?